2006年の F1第2戦 マレーシアGPの公式予選が行われました。
今年からエンジンがV8に変更になり、新型エンジンでの2レース目となる今回、各エンジンの耐久性にも注目が集まりましたが、やはりというべきかエンジントラブル続出です。
まず予選の結果は下の通りです。
フロント・ローは、フィジケラとバトン。3番手に、先週のデビューレースで大活躍したニコ!これは本物ですね。コスワース、こんなに良かったのか・・・。
マクラーレン勢とアロンソが少し後ろに控える格好ですが、燃料を多めに積んでいるんだろうと思われます。
エンジントラブルに関してですが、ミハエル・ラルフ・クルサード・バリチェロがエンジン交換による10グリッド降格、さらにマッサは2回交換を行ったので20グリッド降格が決まっています。
というわけで、明日の決勝のグリッド順はまだよくわかりません・・・(^^;
とにかく、フェラーリエンジンのトラブル多発が心配です。
アグリの2名は定位置。今のマシンではミッドランドと勝負出来ないのは仕方ないですね。とにかく今回もSA06開発の為にもデータを多く集めて欲しいと思います。
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公式予選リザルトはこちら
エンジン交換
レッドブル D・クルサード HONDA R・バリチェロ…
2006年F1マレーシアGP予選
結果から。
公式予選(F1Racing.jp)
ともかく、エンジン交換が多いために、
正式なスターティンググリッドが未だ発表されていない。
どうやら兄シュー…
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ニコ、凄いですよね!決勝も楽しみです。
またキレイなオーバーテイクをジェンソン相手に
披露してほしいです!!!!笑)
そういえば、アロンソは給油リグの故障で
必要量の倍も積んでるそうですね。
ルノーにしては、今回はミスが多い?ですね。
yu-koさん、こんにちは。
レスが、決勝後になってしまいました(^^;
> ニコ、凄いですよね!決勝も楽しみです。
本当に、久々の大型ルーキーですね。今回は残念な結果でしたが。
> そういえば、アロンソは給油リグの故障で
> 必要量の倍も積んでるそうですね。
マシンが重くてもあのスタート、そして見事表彰台・・・さすがチャンピオンですね。
PING:
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